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Estructura y mantenimiento de un carburador (Parte 2/2)

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Estructura y mantenimiento de un carburador (Parte 2/2)


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mrrdrgzpy : En segundo lugar, busca instruirte en lo que es el fenomeno de autoencendido, y los metodos implementados para evitar su efecto en forma activa (desde el interior del motor) o en forma exterior. (cortando el suministro de combustible para un apagado inmediato)
mrrdrgzpy : El hecho que el motor no trabaje en ralenti al desconectar ese solenoide no significa que la funcion de ese solenoide sea para mantener las RPM en ralenti. Es justamente el objetivo de la valvula solenoide que el motor se detenga cuando se corte la llave de encendido. El corte del suministro de combustible desde la bomba no afecta en forma inmediata en el motor, pues hay susficiente combustible en la camara de nivel constante (cuba), como para seguir funcionando una buena cantidad de minutos
mrrdrgzpy : Si la bomba de combustible es mecanica y trabaja con el movimiento del motor peor aun, porque mientras el motor siga girando (consecuencia del autoencendido), seguira enviando combustible al carburador.
Teraman Lo : hurra hurra buen maestro!!!
Ovemuzic : como arrmar el shock
josue6830 : hola tengo un carburador de una camioneta f-150 modelo 82 y esta fallando como saber si el carburador ya no sirve??? ya q estaba funcionando muy bien...
mrrdrgzpy : Perdon, pero hay un error en la descripcion de la funcion del solenoide o valvula electrica, en el minuto 2:04. La funcion de solenoide es de actuar como valvula para cortar el suministro de combustible, al cortar el encendido. Esto se hace,para evitar que el motor siga girando a pesar de haber cortado la ignicion. El fenomeno que hace que siga funcionando el motor,es el autoencendido, que ocurre por que la bujia caliente encienda la mezcla y origine la explosion, aun en ausencia de chispa.
Teraman Lo : pinche comercial..